La tessera CityPass
Il supporto dell’abbonamento, non una carta a scalare
Che cos'è, e che cosa non è
A Genova la tessera del trasporto pubblico si chiama CityPass e l'operatore la definisce così: «la card che ti permette di passare da una forma a un'altra di abbonamento senza cambiare supporto». Serve a portare un abbonamento, e solo a quello.
Non è una carta a scalare. Non si ricarica con denaro, non ha un saldo e non calcola la tariffa in base a quanto viaggi: se avete in mente la Oyster di Londra o la navegante di Lisbona, il CityPass funziona in un altro modo. Sopra ci va un abbonamento — settimanale, mensile, annuale, oppure uno di quelli gratuiti per residenti — e l'abbonamento è ciò che vi fa viaggiare. Il pagamento contactless con la carta di credito esiste, ma è un'altra cosa: compra un biglietto da 2,00 €, e lo spieghiamo più sotto.
Una domanda che torna sempre: quanto si può caricare sul CityPass? La domanda non si applica. Non essendo una carta a scalare, non ha un saldo e quindi non ha un massimo. Sopra ci va un abbonamento, con la sua data di inizio e la sua data di fine.
Le due forme della tessera
Il CityPass esiste in due forme: la card di plastica, con il numero stampato sul fronte in basso a destra, e l'abbonamento dematerializzato sull'App dell'operatore, su telefono o tablet. Chi chiede l'abbonamento online per la prima volta e non ha una card riceve la versione sul telefono, non la tessera.
Card di plastica
Una tessera nominativa con i vostri dati e l'abbonamento caricato sopra. Il numero è stampato sul fronte, in basso a destra: serve per rinnovare e per controllare fino a quando è valida.
Abbonamento sull'App
Lo stesso abbonamento, dentro l'App dell'operatore. Chi lo chiede online per la prima volta e non ha una card riceve questa forma, non la plastica: la tessera fisica si chiede dopo, a parte, e arriva per posta.
Le due forme non si possono usare insieme. Se l'abbonamento è attivo sull'App, la card di plastica non funziona; per riattivarla bisogna prima disinstallare l'abbonamento dall'App. Non è un dettaglio burocratico: chi al controllo non riesce a mostrare l'abbonamento è sanzionabile, anche se l'abbonamento esiste e lo ha pagato.
Quanto costa e dove si chiede
Il CityPass non si compra come un biglietto: si chiede, e le cifre qui sotto sono contributi amministrativi, non il prezzo del viaggio. L'abbonamento che ci va sopra si paga a parte.
| Cosa | Quanto | Quando si paga |
|---|---|---|
| Contributo per costi amministrativi | 10,00 € | Si paga a ogni nuova richiesta e al rinnovo di un abbonamento gratuito. |
| Diritti di segreteria per la card di plastica | 10,00 € | Se avete il CityPass sull'App e volete anche la tessera fisica, la card si chiede a parte e arriva a casa. |
| Spese postali della card | 3,00 € | Si somma ai diritti di segreteria: la tessera fisica richiesta online costa 13,00 € in tutto. |
| Duplicato | 10,00 € | Per smarrimento o per ritiro da parte dei verificatori, in biglietteria e con un documento d'identità. |
Fascicolo del cittadino
È il canale principale: nuova richiesta e rinnovo si fanno online, nel portale del Comune.
App dell'operatore
Serve per il rinnovo, se il CityPass che avete è già dematerializzato.
Biglietterie
Allo sportello si fanno i duplicati e si regolarizza una posizione, non la richiesta del Sunday e Night CityPass: quella è solo online.
Per rinnovare servono il numero della tessera — fronte, in basso a destra — e un indirizzo email. Al rinnovo non arriva una card nuova: resta valida quella che avete già in mano, e questo è il motivo per cui conviene non buttarla a fine abbonamento.
Che cosa si carica sopra
Questi sono gli abbonamenti che l'operatore dice, scheda per scheda, di caricare sul CityPass. Ognuno porta la frase della sua pagina: se un giorno cambia, questa tabella non può restare in piedi da sola.
| Abbonamento | Prezzo | Cosa dice la scheda dell'operatore |
|---|---|---|
| Abbonamento settimanale integrato | 22,00 € | «L'abbonamento mensile deve essere caricato su CityPass AMT» |
| Abbonamento mensile integrato | 48,00 € | «L'abbonamento mensile deve essere caricato su CityPass AMT» |
| Sunday e Night CityPass | gratuito | «è necessario avere l'abbonamento caricato sulla tessera CityPass AMT» |
| Annuale Over 70 gratuito | gratuito | «APP AMT (se hai un CityPass dematerializzato)» |
| Annuale Under 14 | gratuito | «APP AMT (se hai un CityPass dematerializzato)» |
| Annuale Linee periferiche e Ascensori | 160,00 € | «se hai un CityPass AMT gratuito Over 70 o MIV» |
I prezzi e le condizioni di ogni abbonamento stanno nella pagina dei biglietti.
I validatori rossi, e perché non vi riguardano
Sui mezzi stanno comparendo i validatori rossi della Bigliettazione Elettronica Regionale, che non sono dell'azienda di trasporto ma della Regione Liguria. Cambiano tre cose, e nessuna delle tre riguarda chi ha un abbonamento sul CityPass.
Il CityPass non si valida
L'operatore lo scrive esplicitamente: con l'abbonamento caricato sulla tessera non c'è niente da avvicinare al validatore.
Il biglietto di carta con QR si valida da sé
Si avvicina il QR alla parte bassa del validatore e il sistema lo legge. Se il biglietto di carta non ha il QR, va compilato a penna con ora, data e numero della vettura — ed è anche quello che si fa se il validatore non funziona.
Con la carta bancaria si compra un biglietto, non si paga il viaggio
Il tap con una carta contactless emette un biglietto da 2,00 € valido 110 minuti sulla sola rete dell'operatore. Non è una tariffa calcolata sull'uso e non esce nessun biglietto di carta né SMS: il tap è il titolo. Circuiti accettati: Visa, Maestro, MasterCard, American Express.
L'installazione è in corso: l'operatore parla di «prime installazioni» e non pubblica su quali vetture o in quali stazioni siano già montati. Quindi qui non si dice che ci siano in tutta la rete: si dice che stanno arrivando.
Al controllo, senza la tessera
Al controllo, con un abbonamento, bisogna mostrare anche un documento d'identità valido. Chi ha il CityPass e al momento della verifica non ce l'ha — perché l'ha lasciato a casa, o perché l'abbonamento è sul telefono e il telefono non collabora — è sanzionabile, ma se viene identificato correttamente può regolarizzare in due modi.
| Come | Quanto | Cosa serve |
|---|---|---|
| Subito, all'agente | 2,50 € | Si pagano 2,50 € in contanti o con moneta elettronica, se consultando in quel momento gli archivi risulta che l'abbonamento c'è. |
| Entro cinque giorni lavorativi, in biglietteria | 2,00 € | Si va in persona con abbonamento, documento d'identità e verbale, e si pagano 2,00 €. |
Senza identificazione valida e senza regolarizzazione si applicano le sanzioni per mancanza di titolo di viaggio. E un'avvertenza che riguarda chi usa l'abbonamento di carta: la mancata esibizione di un abbonamento cartaceo è sempre sanzionata come mancanza di titolo e non si regolarizza mostrandolo dopo.
Per lo smarrimento o il ritiro da parte dei verificatori si chiede un duplicato in biglietteria, con un documento d'identità e 10,00 € di diritti di segreteria. In caso di furto serve anche la denuncia all'Autorità di Polizia.
In metropolitana e sul resto della rete
In metropolitana la stazione è divisa in due da una barriera, con le vie di accesso ai treni e i cancelletti di uscita: la può oltrepassare solo chi ha un titolo di viaggio valido. Il biglietto si compra prima di accedere alla metropolitana o a un impianto speciale, e il titolo va conservato ed esibito a richiesta anche dopo essere scesi, dentro la stazione.
Per sapere fino a quando è valido, si digita il numero della tessera senza spazi nella pagina di controllo dell'operatore, o si guarda nell'App. Un'avvertenza che fa risparmiare un giro a vuoto: la data corretta si può verificare solo a partire dal giorno successivo a quello dell'emissione o del rinnovo.
Domande frequenti sulla tessera
No. Non è una carta a scalare: non ha un saldo, non si ricarica e non calcola la tariffa in base a quanto viaggiate. È il supporto di un abbonamento — settimanale, mensile, annuale o uno di quelli gratuiti per residenti — e l’abbonamento è ciò che vi fa viaggiare. Chi cerca «la carta da ricaricare» per Genova sta cercando una cosa che qui non esiste: l’equivalente è comprare un biglietto, o un carnet da 20,00 €.
La tessera in sé si paga come contributo amministrativo: 10,00 € a ogni nuova richiesta. Se avete l’abbonamento sull’App e volete anche la card di plastica, sono 10,00 € di diritti di segreteria più 3,00 € di spese postali. L’abbonamento che ci va sopra si paga a parte.
Non insieme. Con l’abbonamento attivo sull’App la card fisica non funziona, e per riattivarla bisogna prima disinstallare l’abbonamento dall’App. È la regola che costa più multe: al controllo conta quello che riuscite a mostrare.
Siete sanzionabili, ma se vi identificano correttamente potete regolarizzare. Due strade, dal Regolamento di viaggio della metropolitana: 2,50 € pagati subito all’agente, se consultando gli archivi in quel momento risulta che l’abbonamento c’è; oppure 2,00 € in biglietteria, presentandovi in persona entro cinque giorni lavorativi con abbonamento, documento e verbale. Senza una delle due si applicano le sanzioni per mancanza di titolo. E con un abbonamento di carta non c’è regolarizzazione: non esibirlo vale come non averlo.
No. L’operatore lo dice esplicitamente: con l’abbonamento caricato sulla tessera non c’è niente da avvicinare ai nuovi validatori rossi. Quei validatori servono a convalidare i biglietti con QR e a venderne uno nuovo con la carta contactless.
Potete comprare un biglietto così, e non è la stessa cosa. Il tap sul validatore rosso emette un biglietto da 2,00 € valido 110 minuti sulla sola rete dell’operatore, e non esce nessun biglietto di carta: il tap è il titolo. Il prezzo è sempre quello, non cambia con quanto viaggiate.
Si chiede un duplicato in biglietteria con un documento d’identità e 10,00 € di diritti di segreteria. Se vi è stata rubata, serve anche la denuncia all’Autorità di Polizia. Al rinnovo, invece, non arriva nessuna card nuova: resta valida quella che avete.
Si digita il numero della tessera senza spazi nella pagina di controllo dell’operatore, o si guarda nell’App. Il numero sta sul fronte, in basso a destra. Un’avvertenza che fa risparmiare un giro a vuoto: la data si può verificare solo dal giorno successivo a quello dell’emissione o del rinnovo.
Fermate e orari di questa pagina provengono dal file GTFS pubblicato dal Comune di Genova nel suo catalogo di dati aperti (Fonte: AMT — Comune di Genova, dati.comune.genova.it (CC BY 4.0)), consultato il 9 novembre 2026 — è orario programmato, non è informazione in tempo reale. Metro Genova è una guida indipendente: non è gestita da AMT — Azienda Mobilità e Trasporti S.p.A. né ha alcun legame con l’azienda. Prima di viaggiare, verifica su amt.genova.it.