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Da fermata a fermata, con i tempi del file ufficiale
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Come fa il conto
Somma le tratte del file ufficiale nel senso giusto: andata e ritorno non durano uguale e qui si rispetta. Il tempo che vedete comprende la sosta in banchina, perché nel file di Genova l’orario di arrivo è uguale a quello di partenza in tutte le righe.
Nel file di Genova arrival_time è uguale a departure_time in tutte le 10.790 righe non-bus: l'orario non modella la sosta in banchina. Il tempo in cui il convoglio sta fermo è quindi già dentro ogni tratta, e per questo la somma delle tratte coincide con il viaggio capo a capo.
Il rovescio della medaglia: un «tempo di sosta» di questa rete non si può pubblicare, perché nessuno lo pubblica. Chi vi dà un numero lo ha stimato.
Il file non ha transfers.txt e AMT non pubblica nessuna matrice di interscambio. Quindi in questa guida non c'è nessun «X minuti a piedi»: c'è la distanza in linea d'aria fra le due fermate, etichettata così.
In una città verticale la differenza non è un dettaglio: 148 metri in linea d'aria fra Principe della metropolitana e Principe della cremagliera possono essere una rampa, e trasformarli in minuti vorrebbe dire scegliere una velocità di camminata e spacciarla per un dato dell'operatore.
Quanto costa il viaggio che hai calcolato
| Famiglia | Corsa semplice più economica | Titolo |
|---|---|---|
| Metropolitana | 2,00 € | biglietto ordinario da 110 minuti |
| Funicolari | 2,00 € | biglietto ordinario da 110 minuti |
| Ferrovie a cremagliera | 2,00 € | biglietto ordinario da 110 minuti |
| Ascensori pubblici | 1,20 € | biglietto Ascensori e Funicolare Sant'Anna |
| Ferrovie | — | non circola: nessun biglietto da pubblicare |
Il prezzo non dipende dal percorso: dipende dal mezzo. Per questo il calcolatore mostra 2,00 € su metro, funicolare e cremagliera e 1,20 € sugli ascensori.
Domande frequenti sul calcolatore
Con i tempi del file ufficiale, tratta per tratta e per senso: andata e ritorno non durano uguale e il calcolatore lo sa.
Perché nessuno pubblica quanto si cammina da un impianto all’altro. Inventare un tempo di cambio sarebbe inventare un percorso: il calcolatore lavora dentro ogni linea e vi dice la distanza in linea d’aria fra gli impianti vicini.
Sì, e non perché la sommiamo noi: nel file di Genova l’orario di arrivo è uguale a quello di partenza in tutte le righe, quindi la sosta è già dentro ogni tratta. In altre città non è così e sommare le tratte dà un viaggio più corto del vero.
Vi dice a che ora è previsto. AMT annuncia i transiti «in tempo reale» nella sua app, e lì finisce: non c’è un endpoint documentato né una licenza d’uso, e nel catalogo open data del Comune non esiste nessuna risorsa GTFS-Realtime per Genova. Questa guida dà l’orario programmato, che è un’altra cosa.
Fermate e orari di questa pagina provengono dal file GTFS pubblicato dal Comune di Genova nel suo catalogo di dati aperti (Fonte: AMT — Comune di Genova, dati.comune.genova.it (CC BY 4.0)), consultato il 9 novembre 2026 — è orario programmato, non è informazione in tempo reale. Metro Genova è una guida indipendente: non è gestita da AMT — Azienda Mobilità e Trasporti S.p.A. né ha alcun legame con l’azienda. Prima di viaggiare, verifica su amt.genova.it.